STUDIO56-Oldtimers-Vervolg
De Fiat 750 is de Zastava 750 (Застава 750), een automodel van de Joegoslavische autofabrikant Zavodi Crvena Zastava. Hij bleef gedurende 30 jaar in productie en was met 923.487 geproduceerde exemplaren een van de bestverkochte modellen van het merk.
Het model is in Servië, Montenegro, Kroatië en Bosnië bekend onder zijn bijnaam Fića (Фићa) of Fićo (Фићo), als Fičo of Fičko in Slovenië en als Fikjo (Фиќо) in Macedonië. De bijnaam Fića is afgeleid van de hoofdpersoon uit een stripverhaal gepubliceerd door de krant Borba gedurende de eerste productiejaren van de auto.
In het kader van een samenwerkingsovereenkomst met Fiat S.p.A. uit Italië, getekend op 12 augustus 1954, verkreeg Zastava talrijke licenties voor de lokale productie van Fiat-personenauto’s en vrachtwagens. De Fiat 600 werd in Italië gebouwd sinds 1955, de Zastava 600 was een ongewijzigde licentiebouw. De productie in Kragujevac begon op 18 oktober 1955. De auto’s werden aanvankelijk samengesteld uit CKD-kits, afkomstig uit Italië of Spanje (SEAT), tot het moment dat de onderdelen lokaal werden vervaardigd. De Joegoslavische versie volgde de evolutie van zijn Italiaanse zus.
In 1961 werd de 600D voorgesteld met een grotere motor van 767 cc (25 pk). In 1962 veranderde de openingsrichting van de deuren (de zogenaamde zelfmoorddeuren vervallen) en wordt de naam gewijzigd in Zastava 750. De auto is dan nog vrijwel identiek aan de Fiat 600, de ontwikkelingen in de Joegoslavische fabriek lopen lange tijd gelijk aan die van Fiat. Verschillen ontstonden vanaf 1970, toen Fiat de productie van dit model staakte.
De Zastava 750 werd ook geassembleerd in Colombia – naast een variëteit aan Amerikaanse Jeeps en andere Fiat-modellen – door Compañía Colombiana Automotriz in Bogotá. Hij werd in Colombia verkocht als Fiat 750Z, van 1977 tot en met 1979.
En deze is gespot in Drenthe, in Emmercompascuüm bij Martin Willems:
Fiat 750(Z)
STUDIO56-Verval-vervolg
Bij de oldtimer restaurateur:
1 van de prachtige oude borden die er hangen….
Oldtimers-Vervolg
Gisteren op bezoek bij een oldtimer restaurauteur.
Voor de deur stond een echte blikvanger:
Een Lancia Aprilia van 1948, type Cabriolet Langenthal(verlengd model)
Overgebracht naar Nederland vanuit Zwitserland, wat kleine reparaties, opgepoetst en direct alweer verkocht. Bijzonder detail is dat het stuur aan de rechterkant zit, maar dat was toen gebruikelijk. Het werd als veiliger beschouwd. (1500cc,48 PK, topsnelheid 135 kmh.)
Een auto voor in “de virtuele garage”(van Sjoerd Laanstra)
STUDIO56-Analoog
Deze foto heb ik ooit gemaakt met een Rolleiflex SL35. Mijn eerste “echte” camera, die ik heb aangeschaft, toen ik nog op de academie zat en publiciteitsvormgeving studeerde. De foto heeft een heel andere uitstraling dan de digitale foto’s van nu, maar ik vind het zeker niet minder mooi…. wie er iets van vindt, mag het zeggen….
Kind met tekening:
STUDIO56-Vergane glorie-deel 1
De Vluchtheuvel
De Vluchtheuvel was een familiepretpark en zwemparadijs gelegen in de bossen in Norg (gemeente Noordenveld).
Na het overlijden van zijn vader erfde horecaondernemer Sjoerd Kooistra het park in 1974. Kooistra legde diverse plannen op tafel bij de gemeente maar kreeg weinig medewerking. Hij heeft het toen verkocht aan de familie Robijn, die het park heeft uitgebreid met een zwembad complex.
In 2000 werd het park aangekocht door de familie Boesveld, van oorsprong kermisondernemers. Al snel werd duidelijk dat de nieuwe eigenaren geen winst konden maken, aangezien het park maar een paar maanden per jaar open en rendabel was.
In januari 2007 werd het complex gekocht door ondernemer Hennie van der Most. Van der Most ventileerde diverse plannen via de pers, waaronder grondige renovatie en mogelijke huisvesting voor kunstenaars, maar deze plannen werden nooit uitgevoerd…….
(wordt vervolgd)
STUDIO56-Foto-van-de-week
De foto-van-de-week is geworden de molen uit Zuidlaren. De link naar het blog:
https://studio562614.wordpress.com/2012/09/26/studio56-avondfotografie-molenmuseum-de-wachter/
STUDIO56-Avondfotografie-Molenmuseum De Wachter”
De koren- en oliemolen “De Wachter” in Zuidlaren is gebouwd in 1851 en werd in 1989 overgedragen aan de Stichting Koren- en Oliemolen “De Wachter” .
De achtkantige stellingmolen, heeft 2 koppels maalstenen. Tot en met de eerste zaterdag in oktober is de molen nog te bezoeken. Het hele proces van korenmalen is te volgen. En vanaf de stelling bovenin is er een prachtig uitzicht over de omgeving.
Ruim 100 vrijwilligers zijn in en buiten het seizoen in de weer om de cultuurhistorie en ambachtelijkheid van dit molenmuseum te bewaren en toegankelijk te maken voor huidige en toekomstige generaties.
Een avondopname:
STUDIO56-De Biks-vervolg
In de Onnermeerpolder in Groningen staat windmolen/watergemaal de Biks, waarover ik al eerder heb geschreven. Dit keer gefotografeerd onder andere weersomstandigheden en weer uit een andere hoek. Ik vind de molen prachtig liggen in het landschap, ook als je verderweg staat…. er loopt een zand/grind weggetje naar toe en geeft het geheel daarmee nog eens een extra nostalgisch tintje….
STUDIO56-(Nog steeds)Van alle tijden-2
Als je een euro wilt uitsparen en je wilt toch naar de overkant met je fiets, dan moet je er wel iets voor doen…
Een meisje begint vol enthousiasme met het draaien aan het wiel, maar de boot staat helemaal vol en het wordt haar al gauw teveel van het goede….haar vriend biedt aan om het over te nemen.. op de laatste foto lijkt het dat ook hij het er zwaar mee heeft.. gelukkig duurt de tocht niet al te lang….
STUDIO56-(Nog steeds) Van alle tijden
Met het pontje overvaren-met de fiets-Het lijkt van heel lang geleden. Toch kan het nog steeds aan het Zuidlaardermeer in Drenthe….
Je kunt je zelf overvaren(gratis) door te draaien aan een zwengel die een ketting voortrekt…
of je kunt je LATEN overzetten door de veerman voor het bedrag van 1 euro…en daar wordt nog steeds gebruik van gemaakt…
De veerman is er overigens niet de hele dag en vaart sowieso niet meer na 19.00 uur.
Het zelfovervaren is dus vaak gewoon “een must”.
Terug naar home page: https://studio562614.wordpress.com
STUDIO56-Huvener Muhle-Geschiedenis
Met haar combinatie van wind-en watermolen is de Huvener Muhle één van de laatst bewaarde molens in haar soort in Europa. Aanvankelijk werd ze in de 16e eeuw als “normale” watermolen gebouwd voordat ze in 1850/1851 “een opzetstuk” in de vorm van een windmolen kreeg. Deze unieke constructie maakte het mogelijk dat ondanks het regelmatig gebrek aan water regelmatig gemaald kon worden.
In de 20e eeuw braken echter slechtere tijden aan. In de twintiger jaren werd de molen zelfs stilgelegd. In 1950 betekende een ineenstorting van de molenstuw ook het einde van de molen.
In 1955 werd de molen aangekocht door de HeimatVerein Asschendorf-Hummling. Nog datzelfde jaar startte de vereniging een inzamelingsactie, die een dermate grote weerklank vond, dat de restauratie van de molen al in 1957 kon worden afgesloten.
In het kader van de vernieuwingsmaatregelen kon de unieke vakwerkbouw in het onderste gedeelte van de molen behouden blijven.
Tegenwoordig is de uitrusting van de molen nog volledig intact.
Wie wil zien hoe de molen er tegenwoordig uit ziet, kan klikkern op:
https://studio562614.wordpress.com/2012/07/16/studio56-wer-anklofet-der-wirt-aufgethan/
STUDIO56-Verval-vervolg
Ik had vanochtend geen Internet. In het noorden van het land bleek er een storing te zijn. Maar nu werkt het allemaal weer. Ben nog maar weer eens verder gaan kijken in mijn beeldmateriaal met oude, afgedankte auto’s. Vandaag dus nog weer een vervolg.
Dit keer een Fiat bus in armetierige omstandigheden. Heb het kenteken weggehaald. Het gaat hier niet echt om een oldtimer, tenminste dat concludeer ik als ik kijk naar het gele kenteken.
Als iemand er nog in zou willen rijden, dan moet er nog wel wat gebeuren.
Een detail:
En een zwart-wit-kleur combinatie:
STUDIO56-Verval-Fiat Polsky
In het Oostblok zijn heel wat westerse auto’s nagemaakt. Op het autokerkhof van een restaurateur stonden dan ook veel van dit soort autootjes eventueel te wachten op een tweede leven. Maar als je de staat ziet waarin sommige auto’s verkeren dan vraag je je toch af of dat nog wel een haalbare kaart is. Deze heeft zelfs een lekke band. Wel een prachtig object voor een foto…
STUDIO56-Oude vrachtwagens
Voor trucks kan ik doorgaans niet zo warm lopen, maar wat oudere modellen vind ik vaak erg mooi en indrukwekkend, zelfs(of misschien juist) als ze nog in de startblokken staan om opgeknapt te worden.
Als ze wel zijn opgeknapt kan dat soms doorslaan naar de andere kant, alhoewel smaken verschillen.
Een niet opgepimpt oud model:
Opgeknapt en( misschien te) opgepimpt:
STUDIO56-Dokkum-De Hoop
Een andere bezienswaardigheid in Dokkum is de korenmolen “De Hoop”, gebouwd in 1849. Het is een monument. De molen is ingericht voor veevoederproductie en op de begane grond bevindt zich een dierenspeciaalzaak.
Een detail:
Het is een zogenaamde achtkantige molen, die nog in bedrijf is. Dit wel op vrijwillige basis.
En nu in zijn geheel:
STUDIO56-Dokkum-De Burgerschool
Dokkum geniet internationale bekendheid omdat in 754 Bonifatius in de omgeving van Dokkum werd gedood.
Over de oorsprong van de naam Dokkum zijn verschillende verklaringen in omloop. Sommigen denken aan een combinatie en samentrekking van de Friese mansnaam ‘Docko’ die hier een erf of ‘heim/hiem’ zou hebben bezeten. Anderen associëren Dokkum met ‘Tockingen’, dat is een ‘nederzetting aan een tocht of stroom’. Schrijfwijzen voor de plaatsnaam waren onder meer ‘Dockinga’ en ‘Dockynchirica’.
De plaats heeft nog heel wat karakteristieke gevels en huizen/huisjes en molens. In het centrum staat de oude Burgerschool. Een prachtige gevel met dito deur, die nog doet denken aan oudere tijden. De stijl is van rond 1900.
De foto links in zwart-wit lijkt wel uit “De Oude Doos”, maar in maart 2012 ziet het er zo uit:
STUDIO56-Dokkum
Dokkum is een heel pittoresk stadje in de Nederlandse gemeente Dongeradeel en telt ongeveer 13 000 inwoners. Dokkum is gelegen op de grens tussen de Kleistreek en de Friese Wouden, in het noordoosten van de provincie Friesland. Het is tevens de noordelijkste stad van Nederland.Als je in het plaatsje rondloopt, waan je je in een groot museum.
In vroegere jaren lag de stad in open verbinding met de zee, het Dokkumergrootdiep, dat ik al eerder noemde. In 1597 vestigde de Friese admiraliteit zich in Dokkum. Vanuit hier werden allerlei zaken voor de beveiliging van de handelsvaart en oorlogvoering met Spanje op zee geregeld. Dokkum was van groot strategisch belang, wat ook blijkt uit de aanleg van de stadswallen in de jaren 1581-1582.
Bij een werf zag ik dit schip liggen. Zulke schepen trekken altijd mijn aandacht en in deze context vond ik het zeker de moeite waard om er een plaat van te maken. Qua licht was het een perfecte dag. Misschien een beetje jammer dat je achter de boot auto’s geparkeerd ziert staan. Toch geeft de foto een indruk van de indyllische sfeer. De boot die je hier ziet is de W.L. 19, de Wierumer Aak “De drie gebroeders”, type: Schokker.
STUDIO56- Liefde voor de auto-Opel Kadett B Coupé
Voor Sjoerd’s virtuele garage
Op mijn voorjaarswandeling van afgelopen zondag kwam ik een heel mooie Oldtimer tegen,. Een Opel Kadett B coupé. Ook de plaats waar de auto stond was heel speicaal. Dde eigenaar had hem in een “klimopgarage”gezet. Op een aantal roestplekjes na nog een heel mooi autootje om te zien.
De Opel Kadett was een compacte auto van de Opel-fabriek, die een Europees onderdeel is van General Motors. Er werden twee versies voor de Tweede Wereldoorlog en vijf versies daarna gebouwd. De versies B tot en met E waren vrijwel ieder jaar van hun productie het best verkochte automodel van Nederland.
Opel had met de Kadett B een succesverhaal in huis en dat heeft ze geen windeieren gelegd. Het B-type bleef tot 1973 in productie en behaalde een totaalproductie van maar liefst 2,6 miljoen stuks.
En dit is het exemplaar dat ik ergens in Dreenthe tegenkwam:
STUDIO56-Mijn Beeldarchief-Nog steeds werkend
Nederland is bekend om zijn molens. Deze staat hier in de buurt in volle glorie in een beginnend lentezonnetje.
Prachtig toch dat we zoiets nog steeds hebben in dit land….
en nog werkend bovendien…
Voor een grotere foto klik op onderstaande link:
STUDIO56-Mijn Beeldarchief-Geknutsel uit de Oude Doos
Ben met terugblikken bezig… vandaar dat ik het item “mijn Beeldarchief” heb geintroduceerd… naast fotrograferen en fortomontages maken heb ik ook wel eens wat gerommeld met een beginnetje “bewegende animaties”… niet dat dat nou zo geweldig was, maar misschien toch nog wel leuk om even te zien…Uit de Oude Doos dus:
STUDIO56-De schoonheid van verval
Ben laatst eens bij een oldtimer restaurateur gaan kijken. Buiten staan er een weet-niet-hoeveel oude wrakken waaraan van alles moet worden gedaan om ze weer in vorm te krijgen, want dat is uiteindelijk de bedoeling. De meest voorkomende merken zijn Fiat en Lancia, maar er is meer… de eerste auto die ik tegenkwam is een Alfa Romeo Giulia-1300-Super. Dit type werd geproduceerd tussen 1962 en 1978. Er werden er in totaal 500.000 geproduceerd. De Giulia Super was een personenracewagen, een hoekig model met rechte lijnen. Zijn 1570 cc motor leverde meer dan 100 pk en zijn topsnelheid lag rond de 175 km per uur. De Giulia bood plaats aan maar liefst 6 personen.De Giulia werd een economisch succes voor Alfa Romeo en al snel volgden andere varianten van het model. Tegenwoordig vormen deze auto’s een eigen klasse, waarin regelmatig wedstrijden worden gereden op het circuit van Zandvoort. Voorlopig staat dit exemplaar nog op non-actief. Als ie is opgelapt, is het waarschijnlijk een prachtexemplaar….
Terug naar homepage: https://studio562614.wordpress.com
STUDIO56-Molen-Vervolg
De molen is maalvaardig… je kunt er allerlei soorten meel kopen… heel leuk.. alles gebeurt nu wel op vrijwillige basis… er zijn meerdere molenaars die de molen bestieren….gedurende het jaar worden er ook allerlei activiteiten georganiseerd…. de moeite waard om er eens heen te gaan… de molen ligt in een prachtig landschap… zo’n weids landschap zie je niet elke dag. Cultuurgoed… laten we het proberen te behouden… ondanks de economische crisis.
Foto: 2
FOTOGRAFIE EN DESIGN STUDIO 56 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.